• 欢迎访问 顾小北的B2C博客 请加入我们的Facebook营销群 QQ群
  • 各位不要通过QQ和微信来问问题(每天消息太多),如有问题凡请直接在各相关帖子下面留言,我会回答大家的问题的。
  • 如果您觉得这个博客非常有看点,那么赶紧使用Ctrl+D 收藏 顾小北的B2C博客 吧!

关于亚马逊中小卖家的一点思考和物流建议

Amazon xiaobei 5644次浏览 1个评论 扫描二维码

咳咳,文章有点长,各位看官且看且珍惜~~

跨境电商中的产品,渠道,运营,供应链是四位一体,缺一不可的要素。市面上多数人都讲产品,拓渠道,好像有了牛逼的产品,有了销售渠道就能秒杀整个行业。

这是毛病,得改!

没有强大的供应链,没有强大的后端物流做支持,公司是做不大的。


关于亚马逊中小卖家的一点思考和物流建议

这里面我们大可预测一下跨境电商的未来,哪几种卖家最容易遭殃:

1 夫妻搭档的公司

多数属于赚快钱,大众产品,没门槛,产品客单价低,过着有今天没明天,赚一笔是一笔的日子。

2 中小卖家

没资金优势,工厂拿货,没有自己的产品优势(众多数产品都可以从同一家工厂拿货),随着平台红利的减少,竞争的激烈,平台佣金,压货,物流成本,每一个环节都能压死中小卖家。

3 没有品牌意识,走传统路线的公司

公司不是越大越好,人数也不是越多越好。能赚有质量钱的公司才牛逼。人海战术,铺货套路,各位卖家如果再走这种路子,绝对没希望。应该来说很多的公司目标其实就是做小而美的公司。

品牌建设真的蛮难的,但是也是一道门槛。建议小卖家先做垂直化的产品,做深做细,到一定的程度在想好好运营品牌。大一点的卖家,从一开始就要有品牌意识,这个时候,产品,口碑,流量转化,物流运输就显得非常的重要。

很多公司是不赚钱的,为什么?中间产生的费用太高了,工厂拿货,拿多少?多了怕形成囤货,有资金压力,少了怕卖不够。亚马逊销售佣金,物流成本搁在那,所以很多中小卖家的日子还是忙难过的,至少多数卖家上升空间都遇到瓶颈了。

所以如果是M2C的这个模式,优势是显而易见的。你当然要选择一家可靠的,有实力的工厂进行合作,这块你起码保证了你的价格要比很多人有优势,而且工厂是能给你私模的,而且最大程度的减少了你拿货的现金支出。 

而在产品上,除去前面讲的M2C的优势,那么这个时候你就要发挥你的渠道和运营优势。因为工厂的优势在与产品,专业人做专业的事,他们比中小卖家是要懂产品的,跨境电商的中小卖家优势在于互联网,那么我们就要管理好渠道和运营,这样才能最大限度的发挥优势,减低开支成本,让公司做的更大,团队走的更远。

不要担心分利润,你要想的是把蛋糕做大,而这个做起来的蛋糕到时候是以成千上百的比率作为回报,这个在清楚不过了!

                                        ______________________________________________________________________________

Okay,产品,渠道,运营,刚刚大致的讲了一下未来的可行发展路线(起码我就是按照上述这样发展的)接下来就是要讲物流。

今天来讲点具体的物流运输中关于电池的那点事啊!

这确实是硬伤啊,之前做平衡车是有教训的!咳咳先给大家普及一下锂电池(做点子产品的鞋同们不陌生吧)。

首先锂电池它在航空运输中被划分为第9类危险品

在运输过程中,可能有起火的危险这给航空运输带来很大安全隐患。为了规范纯电池运输及降低运输风险,2016年4月1日,ICAO日险(国际民航组织)发布关于纯电池运输最新规定:所有纯锂电池(PI965)池货物将只能以货机运输,每票以第二组别(SECTION Ⅱ)包装的纯锂电池(PI965)货物不能多于1件,即是不能使用合成包装(OVERPACK)。

现在关于锂电池新规包装要求如下:

1、未超过100W的纯锂电池,请用硬度够的纸箱包装即可;
2、外包装需贴三种标签:CARGO FREIGHT ONLY ,锂电池标签和9类危险标签;
3、内部包装,如是电脑电池的,正规电脑电池盒子包装OK,总的单件不能超过10KG/箱;
4、超过100W的电池,需用UN箱包装,每个UN箱必须有UN号码,收发货人信息,9类危险标签,电池标签,CARGO FREIGHT。

所以你看新规一出让多少人冒汗~

当时原本一如既往的和谐气氛被突如其来的新规打破的无所遁形,那时整个货运对于锂电池,聚合物电池,配套电池,镍氢镍铬,电脑数码电池等等各类电池处于全线瘫痪状态,几乎一夜间所有渠道所有航班一夜回到解放前,无法在继续输送和流通。

对于做各类电池生意的跨境电商鞋童来说简直是当头一棒,沉重打击了他们对未来的信念和信心,忽如一夜霹雳来,千人万人都要栽啊,毕竟谋生的生命线就这样无情被掐住被扼杀。

其实如果我们站在货代的角度,心里也是阵阵忧伤,毕竟他们和各跨境电商的鞋童是同一个阵营的,属于你忧我忧大家都忧的统一战线。

在跨境电商中,会去发现真正有眼光有实力并且能为客户着想的货代,其实是一定会观察市场行情,洞悉市场发展趋势,以灵敏的嗅觉和视觉剖析市场变量因子,如果只是一味的不变是难以做大做久的。

不知道大家还有没有记得,我之前说有一家物流公司,10年以上的员工都有8-9个,我觉得真心不容易!

是的,就是鸿捷物流!

很多人说,你丫的顾小北又打广告是么?其实真没必要打什么广告,我只是把我用的,我觉得好的东西,靠谱的东西介绍给你们,仅此而已!

在我的观念里面,我的合作模式一定是要选最好最优的。比如我说产品,渠道,运营,供应链。

产品方面我们直接是找有实力的工厂合作,有研发能力的…(balbala的我们也会有考察标准)。

渠道/运营 我们是擅长运营和玩流量的这是我们的优势啊!

供应链方面,仓储方面我们也是走海外仓的,物流上,我们直接选择可靠的物流公司。

2006年开始鸿捷主打电池运输,是最早进行电池运输操作的物流公司。针对现在电池运输这块,额,貌似他们最近特意又新开通了一个专门运输各类纯电池的账号和渠道,这对于很多电商老板来说应该是一个重大的利好消息!

最后关于专门运输各类纯电池的账号和渠道,有需要详细了解这方面详情的请加此微信号janson198







本文标题:关于亚马逊中小卖家的一点思考和物流建议
转载请保留页面地址:http://www.guxiaobei.com/a-little-thinking-and-logistics-proposal-about-small-and-medium-sellers-in-amazon.html
喜欢 (20)or分享 (0)